Grandi Navi Veloci è la più giovane compagnia di navigazione del Gruppo Grimaldi,
nata nel 1992 dalla decisione di introdurre nel Mediterraneo navi di nuova concezione, che potessero combinare le esigenze di trasporto veloce di passeggeri, auto e merci con il comfort e il lusso di una nave da crociera.
Presidente di Grandi Navi Veloci è Aldo Grimaldi, fondatore oltre 50 anni fa insieme ai fratelli Guido, Luigi e Mario del Gruppo Grimaldi, oggi diviso nelle sedi di Napoli e Genova.
Il Gruppo Grimaldi Genova, primo gruppo armatoriale italiano privato, è composto oggi da quattro società: Grandi Navi Veloci, Grandi Traghetti di Navigazione, Gilnavi e Consorzio Grimaldi Group.L'avventura sui mari di Grandi Navi Veloci è una storia di successo scandita dalla consegna serrata di bellissime navi: nel 1993 M/n Majestic, il primo cruise-ferry della flotta, nel 1994 la M/n Splendid,nel 1996 la M/n Fantastic, nel 1998 la M/n Excellent nel 1999 la M/n Excelsior e la M/n Victory, acquistata in Giappone e ri-allestita secondo gli elevati standard GNV presso i Cantieri Mariotti.
Nel 2002 la M/n LA SUPERBA, un omaggio alla Città di Genova.
Con Majestic Grandi Navi Veloci il mercato premia le caratteristiche rivoluzionarie di un nuovo vettore marittimo sulla linea Genova-Palermo così come premia, l'anno successivo, la formula delle minicrociere nel Mediterraneo lanciata dalla M/n Splendid sulla rotta Genova-Palermo-Tunisi-Malta, dopo la stagione estiva sulla Genova-Porto Torres.
Intanto la Compagnia moltiplica gli sforzi per promuovere un prodotto così innovativo, in particolare con campagne pubblicitarie di forte impatto, nelle fiere di settore in Italia e all'estero e attraverso un'attenta politica verso le agenzie di viaggio.
La navigazione "in rete" arriva nel '96, con il sito www.grimaldi.it mentre, sempre, nello stesso anno, cominciano i lavori di "jumboizzazione" della M/n Splendid (un'operazione di alta chirurgia tecnologica per avere un maggior numero di cabine e una maggiore capacità di carico).
Nel 1997 GNV (con tutto il Gruppo Grimaldi) ottiene la certificazione del sistema qualità ISO 9002 primo riconoscimento del genere in Italia per le navi traghetto e comincia ad operare sulla linea Livorno Palermo.
Con l'arrivo di Excellent, l'anno seguente, si inaugura una nuova rotta, la linea Genova-Olbia, una tratta strategica per il cabotaggio turistico estivo mentre con la M/n Fantastic si riapre una storica rotta internazionale, la linea Genova-Barcellona.
Sul finire dell'anno viene poi inaugurata la prima agenzia Grandi Navi Veloci a Milano.
Nel '99, dopo il battesimo della M/n Excelsior, l'ammiraglia della flotta, entra in linea a giugno anche la M/n Victory mentre a novembre Grandi Navi Veloci viene quotata al Mercato Telematico della Borsa Italiana.
Il 2000 si apre con crociere da sogno e si chiude con un clamoroso +38% nel trasporto passeggeri.
Il 22 marzo 2002, Grandi Navi Veloci segna nuovamente una svolta nel cabotaggio del Mediterraneo presentando la M/n LA SUPERBA, una nave che per le sue caratteristiche tecnologiche e stilistiche viene definita il cruise-ferry più grande del mondo. Mentre presso i Nuovi Cantieri Apuania è già in costruzione una nave gemella, La Suprema, LA SUPERBA fa il tutto esaurito sulle crociere e contribuisce all'incremento del 31,7 % nel numero di passeggeri e del 7,1 % nei metri lineari di veicoli commerciali registrato a luglio e agosto sulle linee operate da GNV. Il 2002 è anche l'anno di Gaudì: nel 150° anniversario della nascita del grande architetto catalano, Grandi Navi Veloci - unico vettore marittimo dall'Italia - si iscrive tra i promotori principali delle celebrazioni diventando sponsor esclusivo del sito www.gaudi2002.bcn.es.
Nel 2003 Grandi Navi Veloci compie dieci anni dall'entrata in linea della prima Grande Nave e li festeggia aggiungendo un altro gioiello alla corona della sua flotta - la M/n LA SUPREMA, consegnata all'Armatore in primavera - e aprendo la sua seconda linea internazionale, la linea GENOVA-TUNISI-(MALTA)-GENOVA, per ospitare tutto l'anno turisti e amanti delle piste del deserto fino alla "porta" dell'Africa.
|
